Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Пресс-служба «ЮЦСС» сообщает, что на производственной площадке «Южного центра судостроения и судоремонта» состоялась церемония спуска на воду несамоходного грузового понтона «Белуга-1» проекта ГРПН. Контракт на строительство двух понтонов подобного проекта был заключен с лизинговой компанией «МАШПРОМЛИЗИНГ» для передачи в эксплуатацию компании «Белуга Проджектс Лоджистик».
Несамоходное судно проекта ГРПН предназначено для перевозки крупных негабаритных грузов как по морю, так и по внутренним водным путям.
| Основные характеристики понтона проекта ГРПН: | |
| Длина габаритная | 85,5 м |
| Ширина | 16,5 м |
| Высота борта | 4,5 м |
| Водоизмещение порожнем | 990.0 т |
| Водоизмещение (по грузовую марку) | 4200 т |
| Осадка по грузовую марку | 3,11 м |
| Грузоподъемность | 3000 тонн |
Уже известно, что второй понтон в серии спустят на воду в ноябре 2020 года. Вся серия из двух судов будет передана заказчику до конца текущего года.
Существует ряд проблем правового регулирования общественных отношений в сфере судостроения, приводящих к возникновению рисков для инвесторов.
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Илья Шестаков отметил, что по разным проектам есть отставание в графике строительства.
Президент России Владимир Путин ранее поручил провести анализ ситуации с опозданием сдачи рыболовецких судов.