Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
На реках Северо-Двинского бассейна приступили к выполнению землечерпательных работ для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Для обеспечения исходными материалами, для проектирования и дноуглубления филиалах ФБУ «Администрация «Севводпуть» задействовано четыре изыскательских отряда.
В навигацию 2022 года объем запланированных дноуглубительных работ составляет 2 500 тыс.куб.м. На данный момент на транзитных работах задействованы два земснаряда «Северо-Двинский-726», «Северо-Двинский-730» с технической производительностью 750 м3/ч. Для обеспечения гарантированных габаритов судовых ходов в бассейне ежегодно работают не менее 6 земснарядов и два плавкрана.
Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
По мнению губернатора, дальнейшее развитие Арктики должно быть связано с созданием собственных технологий, промышленной продукции и сервисов