«Адмиралтейские верфи» завершили заводские ходовые испытания ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Об этом сообщает пресс-служба завода.
Заводские ходовые испытания, которые прошли в водах Финского залива, включили проверку ходовых удостоверений по системам связи, локации и навигации.
Специалисты предприятия проверили работу вспомогательных дизель-генераторов, главного дизеля, обслуживающих систем, вспомогательных котельных установок и основных судовых агрегатов, выполнили скоростные и маневренные испытания судна.
После возвращения платформы к достроечной стенке завода работники «Адмиралтейских верфей» приступят к устранению замечаний, а также продолжат подготовку к передаче ЛСП «Северный полюс» Росгидромету. Судно войдёт в состав научно-экспедиционного флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института.
Ранее «Медиапалуба» опубликовала видеосюжет о выходе платформы на ходовые испытания.
ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов и влажности 85%.
Больше технической информации об устройстве уникального судна, вы сможете найти в нашем репортаже.
Официальная закладка платформы на «Адмиралтейских верфях» прошла 10 апреля 2019 года в рамках проведения V Международного арктического форума. На воду судно спустили 18 декабря 2020 года.
Основные характеристики ЛСП проекта 00903: | |
Длина максимальная, м | 83,1 |
Ширина, м | 22,5 |
Осадка, м | 8,6 |
Водоизмещение, т | более 10 000 |
Мощность, кВт | 4 200 |
Скорость, уз | не менее 10 |
Экипаж / научный персона, чел. | 14 / 34 |
Это первые суда построенные для Морской спасательной службы на «Окской судоверфи».
В 2024 году отмечались сложности с поставкой комплектующих на нижегородское предприятие-изготовитель судов, из-за чего завод не мог подтвердить ранее намеченные сроки изготовления «Валдаев» для Самарской области.
На верфях продолжается строительство ещё трёх судов: краболова «Кильдин», траулера-процессора «Карское море» и ярусолова-процессора «Марлин».
К настоящему моменту в постройке на производственной площадке ССЗ им. Ленина находятся шесть таких судов.