Практика хождения под ложными флагами ставит под угрозу безопасность на море, в том числе экологическую, а также благополучие моряков.
Для поставки продукции российского АПК Турция активно использует существующие маршруты и прорабатывает новые. Об этом сообщает центр «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ по итогам «круглого стола», прошедшего в Стамбуле.
Как заявил на мероприятии управляющий турецкой Armada Shipping Махмут Унсал, в последнее время возросла стоимость перевозок и возникли проблемы со страхованием и обеспечением топливом.
— Есть турецкие малотоннажные контейнерные суда, и есть потенциал в портах. Мы можем организовать новые маршруты между Турцией и Россией, – заявил он. — Технически это можно сделать.
Турция, находящаяся на перекрестке трех континентов, может стать портовым хабом для России. К примеру, в Турции есть значительные мощности для хранения подсолнечного масла из России. По данным журнала TT Finance, важное место в товаропотоке может занять порт Хайдарпаша в Стамбуле. Сейчас представителями стран обсуждается вопрос обслуживания грузов, идущих в Азию.
Есть множество вариантов взаимовыгодного партнерства. Работа с турецкими дистрибьюторами, открытие филиалов, использование портовых и таможенных складов, создание совместного производства, реэкспорт.
Замминистра сельского хозяйства РФ Сергей Левин, выступивший на мероприятии, отметил, что в современных условиях у Турции появился «уникальный шанс нарастить свое присутствие и свою роль на мировом рынке продовольствия и сельхозпродукции».
Товарооборот продукции АПК между Россией и Турцией в прошлом году составил $6,179 млрд. Это на 30% больше, чем в 2020 году.
Практика хождения под ложными флагами ставит под угрозу безопасность на море, в том числе экологическую, а также благополучие моряков.
Маломерное судно создает угрозу экологии и движению других судов.
По результатам был подписан акт, на основании которого Министерство транспорта Российской Федерации в 2-месячный срок примет нормативный правовой акт об открытии пункта пропуска в портовой ОЭЗ.
Введение новых санкций против судов компании создает дополнительные операционные сложности в их эксплуатации.