Вечером, 28 апреля, дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин» прибыл в Мурманск. Об этом свидетельствуют данные с сайта MarineTraffic и публикации пользователей социальных сетей.
Ледоколу предстоят ледовые испытания в Карском море. Программа рассчитана на 10-15 суток в зависимости от фактического состояния ледовых полей и удаленности районов проведения испытаний.
Напомним, что контракт на строительство был заключен в 2011 году. Сначала ледокол строился на Балтийском заводе. Затем реализацию заказа перенесли на соседнее судостроительное предприятие — «Адмиралтейские верфи». Все заводы входят в состав ОСК.
Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» предназначен для обеспечения бесперебойной проводки и буксировки судов в Финском заливе. Способен нести службу в Арктике и Антарктике. По мощности судовой энергоустановки «Виктор Черномырдин» является в настоящий момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.
Основные характеристики ледокола проекта 22600: | |
Длина | 142,4 м |
Ширина | 29 м |
Водоизмещение | 22 258 т |
Скорость | около 17 узл. |
Автономность | 60 сут. |
Ледопроходимость | 2 м |
Экипаж | 38 чел. |
В 2023 году было запущено первое в РФ морское судно, приступившее к коммерческой работе в автономном режиме, — паром «Генерал Черняховский».
Всего серия насчитывает шесть подобных контейнеровозов.
В ходе обсуждения, представленных на Совете вопросов повестки дня, участниками заседания были выработаны соответствующие решения.
В настоящее время на линии работают уже пять судов.