Грузопоток по Каме планируют увеличить не менее чем на 4 миллиона тонн в год

В ходе рабочей поездки в Пермский край руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко встретился с губернатором края Дмитрием Махониным. Участие в мероприятии также приняли руководитель ФБУ «Администрация Камского бассейна внутренних водных путей» Сергей Сергеев, ректор Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ) Игорь Кузьмичев, и. о. директора Пермского филиала ВГУВТ Алексей Тюфяков, а также представители Минтранса Пермского края.

На встрече рассмотрели текущее состояние и перспективы развития грузоперевозок по рекам Камского бассейна.

Ключевым фактором, влияющим на объемы и эффективность транзитных перевозок по Каме, остается проблемный участок между Чайковским шлюзом и Сарапулом. Устранение лимитирующих судоходных условий требует комплексного подхода, включающего научные и экономические обоснования, мероприятия по расширению грузопотока и развитию гидротехнической инфраструктуры.

В числе эффективных мер участники встречи выделили переориентацию части грузопотоков с железнодорожного на речной транспорт.

Перспективным направлением считается расширение номенклатуры грузов, перевозимых водным транспортом. Речь идет о поставках минеральных удобрений из Соликамско-Березниковского узла, а также о транспортировке нефтепродуктов и каменного угля.

Для реализации этих планов необходимо устранить ограничения судоходства на участке между Чайковским шлюзом и Сарапулом. Этот отрезок остается одним из факторов, сдерживающих объемы и эффективность транзитных перевозок по Каме.

Кроме того, Минтранс России и Росморречфлот совместно с регионами прорабатывают предложения по обеспечению необходимого уровня воды в Нижнекамском водохранилище. Это позволит обеспечить проход судов с осадкой не менее 3,6 м. Работа ведется по поручению президента России.