В Якутии приступили к подготовке флота к навигации 2027 года

«Арктическая торгово-логистическая компания» (АТЛК) приступила к плановой подготовке флота к навигации 2027 года. В пресс-центре правительства Республики Саха (Якутия), сообщили о старте комплексных работ по техническому обслуживанию и капитальному ремонту судов.

В межнавигационный период мы ежегодно проводим полную ревизию ключевых узлов, чтобы с открытием навигации флот АТЛК вышел на линии в стопроцентной готовности. В этом году особое внимание уделяется состоянию корпусов и главных энергетических установок, от которых напрямую зависит надежность снабжения Арктики. Наша задача — исключить любые технические риски в период короткого северного завоза, — отметил заместитель начальника управления флота и логистики АО «АТЛК» Роман Егоров.

В ближайшее время на слип будет поднят сухогруз СТК-1012. Универсальное судно класса «река-море» предназначено для перевозки генеральных грузов, не требующих охлаждения. Экспертам предстоит провести детальную оценку состояния корпуса, после чего будут выполнены капитальный ремонт корпуса, полная ревизия и ремонт главных двигателей, а также осмотр редукторной передачи.

Аналогичные работы запланированы для теплохода-рефрижератора «Магдебург» — плавучего холодильного комплекса, обеспечивающего сохранность скоропортящихся продуктов при доставке в районы Крайнего Севера. Судно оборудовано собственной грузовой стрелой, что позволяет осуществлять разгрузку на необорудованном берегу при заходах в малые реки Якутии. После подъема на берег для инспекции подводной части корпуса начнется ремонт судовых бойлеров, осмотр гребных винтов и плановое тестирование рефрижераторной установки.

Кроме того, в график ремонтных работ включены мелкосидящие суда СПО-826 и «Виктор Худорожко». Подготовительные мероприятия на этих единицах флота запланированы на весну 2027 года. Судно СПО-826 с осадкой 1,55 метра предназначено для работы на труднодоступных участках рек Яна, Индигирка и Колыма. Буксир-толкач «Виктор Худорожко» с осадкой 0,84 метра используется для транспортировки баржевых составов в верховья рек.