Об этом «Ведомостям» рассказала руководитель направления «Цифровая трансформация и устойчивое развитие» учреждения Мария Полякова.
В столице начались испытания речного электросудна «Синичка». В свой первый рейс электроход отправился, когда часть главной городской реки была еще во льдах.
Как пишет Российская газета, капитан электросудна Алексей Зюзькевич посторонних на борт не берет — техника безопасности запрещает. Но уже летом любой желающий сможет лично протестировать «Синичку» — именно так называется «борт номер один».
Это будут уникальные суда — экологичные и тихие, — говорит заммэра Максим Ликсутов. — Первым делом проводятся ходовые испытания: надо проверить, как «Синичка» управляется в холодное время года.
По словам капитана тестовой «Синички» Алексея Зюзькевича, главное — протестировать основные маневры: швартовку, развороты, настроить управление. У швартовки «Синички», кстати, есть одна особенность: она подходит к причалу носом, тогда как теплоходы — боком. Это идеальный способ быстро причалить, когда значительная часть реки скована льдом.
| Основные характеристики электросудна Ecobus: | |
| Длина максимальная | 21 м |
| Ширина габаритная | 6.2 м |
| Высота надводного борта | 1.29 м |
| Осадка | 1.413 м |
| Материал корпуса | сталь, монокорпус |
| Водоизмещение | 40 тонн |
| Экипаж | 2 человека |
| Пассажиры | 80 человек |
| Главные двигатели | 2х134 кВт |
| Дальность хода в крейсерском режиме | до 150 км |
| Крейсерская скорость | 18.5 км/ч |
| Максимальная скорость | 22 км/ч |
| Батареи LFP | до 500 кВт⋅ч |
Об этом «Ведомостям» рассказала руководитель направления «Цифровая трансформация и устойчивое развитие» учреждения Мария Полякова.
Строительство морского пассажирского порта в Пионерском началось в 2018 году.
Компания реализовывала проект «под ключ».
подчеркнул важность создания воздухонезависимой энергетической установки как перспективного направления