Участие “Севмаша” может быть реализовано по принципу “распределенной верфи”.
Строительство судов по проекту первой в России унифицированной платформы типа река — море («Платформа №1»), позволяющей строить суда трех типов, начнется в четвертом квартале года. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации.
На базе платформы уже согласован с Российским морским регистром судоходства технический проект танкера-химовоза, ведется проектирование сухогруза класса R2-RSN для внутренних водных путей. К строительству первого судна проекта «Платформа №1» планируется приступить в четвертом квартале 2026 года, — говорится в сообщении.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод ОСК «Красное Сормово».
«Платформа №1» предполагает возможность строить три типа судов (сухогрузы, контейнеровозы, танкеры-химовозы). Серийное строительство на базе унифицированных платформенных решений снижает трудоемкость постройки судна и стабилизирует кооперацию с поставщиками комплектующих. Платформа стандартизирует носовую и кормовую оконечности, надстройку, рулевую рубку и большую часть судового оборудования, оставляя вариативной только грузовую зону. По оценке ОСК, такой подход снижает стоимость судна более чем на 10%, сокращает число уникальных компонентов на 20% и срок строительства — до 30%, позволяя выпускать до 20 судов в год на одной площадке при ритмичном финансировании серии.
Участие “Севмаша” может быть реализовано по принципу “распределенной верфи”.
Председатель Морской коллегии отметил значимость имеющихся на предприятии компетенций и осуществляемой опытно-конструкторской работы
Водо-водяные ядерные реакторы «РИТМ-200» разработаны в России и изготовлены предприятием Госкорпорации «Росатом» «ЗиО-Подольск».
Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.