Новое судно имеет общую длину около 80 метров.
Буксир ледокольного класса «Нарвская застава» проекта 3262 для акватории Санкт-Петербурга будет спущен на воду в середине августа, сдан заказчику к концу года. Об этом рассказал глава АО «Концерн «Калашников», член бюро Союза машиностроителей России Алан Лушников в интервью гендиректору ТАСС Андрею Кондрашову.
На нашей гражданской верфи сейчас строим буксир ледокольного типа «Нарвская застава». В середине августе будем его торжественно спускать на воду. И в конце года сдавать заказчику, — сказал он.
Алан Лушников подчеркнул, что «Верфь братьев Нобель» готова строить буксиры различных классов и в настоящее время активно прорабатывает запросы потенциальных заказчиков.
Буксир ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262 класса «КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug» заложили в заводе в Рыбинске 4 июля 2025 года. Заказчик – комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Контракт на строительство буксира подписан в декабре 2023 года. Срок постройки – до конца 2026 года.
Ледокольный буксир способен решать целый спектр различных задач на реке Неве в акватории Северной столицы: разрушение ледяного покрова для прокладывания путей другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, предотвращение затопления прибрежных территорий, обеспечение экологической безопасности акватории, проведение спасательных операций, тушение пожаров на других судах.
| Основные характеристики буксира проекта 3262: | |
| Длина наибольшая, м | 42,5 |
| Длина по конструктивной ватерлинии (КВл), м | 38 |
| Ширина по КВл, м | 11,8 |
| Высота борта, м | 5,2 |
| Осадка по КВл, м | 3,8 |
| Водоизмещение, т | 655,7 |
| Энергетическая установка, кВт | 2×1800 |
| Скорость, узлов | 11 |
| Экипаж, человек | 8 |
| Автономность, суток | 5 |
Новое судно имеет общую длину около 80 метров.
Передать судно заказчику планируется до конца 2026 года.
Баржа стала первым судном, построенным на новой производственной площадке предприятия.
В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.