Корпорация закрепляет за отдельными предприятиями приоритетные направления строительства.
Объединенная судостроительная корпорация продолжает развивать платформенный подход в гражданском судостроении. На конференции «Судостроение – стратегия 2026» представители ОСК рассказали о реализации проекта «Платформа №1», на базе которого планируется создать линейку унифицированных судов.
В основе подхода лежит максимальная унификация проектов. В частности, по проекту «Платформа №1» уже разработан технический проект танкера-химовоза, который получил согласование классификационного общества. Сейчас ведется проектирование судна класса R2-RSN (судно смешанного плавания «река-море»), а следующими модификациями станут контейнеровоз и еще одна версия судна класса «река-море».
Концепция предусматривает сохранение единой носовой и кормовой частей судна при изменении центральной грузовой секции в зависимости от назначения. По оценке ОСК, такой подход позволит сократить сроки проектирования и строительства, повысить серийность производства и снизить себестоимость судов.
Корпорация закрепляет за отдельными предприятиями приоритетные направления строительства.
Несмотря на сохраняющуюся потребность в обновлении флота, которая в различных стратегических документах оценивается примерно в 1600 судов.
Менее года назад металлургическое производство Севмаша было реконструировано, литейный цех был объединен с цехом специальных видов литья и модельной оснастки.
Такую оценку на конференции «Судостроение – стратегия 2026» представил начальник отделения программных исследований и планирования Крыловского государственного научного центра Игорь Карышев.