Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
Судостроительная корпорация «Ак Барс» и ЦКБ «Балтсудопроект» подготовили предложения по коммерческому использованию первого судна на водородных топливных элементах «Экобалт» проекта 00393. Экспериментальный образец был создан в рамках госконтракта с Минпромторгом РФ и в конце прошлого года получил одобрение Российского классификационного общества. Но где будет обкатываться катер, способный автономно плавать на водороде собственной выработки, пока не решено.
Наилучшей площадкой для его коммерческого запуска станет водная акватория Санкт-Петербурга, считают разработчики проекта.
Сейчас ведутся переговоры с судоходными компаниями Санкт-Петербурга, так как Северная столица с ее сетью рек и каналов является идеальным местом для эксплуатации «Экобалта», — рассказал «Реальному времени» начальник — главный конструктор ЦКБ «Балтсудопроект» Андрей Обухов.
Закладка судна на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького состоялась в конце февраля 2023 года, спуск на воду — 22 августа 2024 года. Ходовые испытания судна проекта 00393 с отработкой регламентов заправки судна от водородной заправочной станции планируются с началом навигации 2025 года в акватории реки Волги.
Судно является опытным. Его основное назначение – быть платформой для создания технологии и разработки универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах. Типы судов могут быть разными: прогулочные, экскурсионные, пассажирские, водные автобусы и др. Эксплуатация подобных судов планируется на реках в городах Российской Федерации.
Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Нововведение касается как сертификатов о типовом одобрении (СТО), так и сертификатов соответствия (СП), включая те, которые требуют ежегодного подтверждения.
За 30 суток судно преодолело около 4400 морских миль в арктических морях, доставив смену полярников и все необходимое для бесперебойной работы в течение года на два десятка труднодоступных станций Росгидромета в Белом, Баренцевом и Карском морях.
