Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
На верфи Jiangsu Dajin Heavy Industry в городе Наньтуне (КНР) заказчику официально передали самое большое в мире сваебойное судно Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, построенное для China Railway Construction Bridge Engineering Bureau. По данным китайских СМИ, судно обладает тремя мировыми рекордами по производительности, а точность позиционирования при забивке свай достигает сантиметрового уровня. Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 предназначено для строительства моста Сальвадор-Итапарика в Бразилии, который должен стать самым длинным мостом в Латинской Америке.
Главная особенность судна — инновационная система динамического позиционирования, которая представляет собой интегрированное решение «Система управления динамическим позиционированием + Система позиционирования на якорных лебедках (DP+Anchor winch positioning)». Это первое масштабное применение данной технологии на сверхкрупном морском оборудовании. Интегрированное управление традиционной пропульсивной установкой вместе с якорными лебедками в сочетании с автоматизацией процессов позволяет существенно повысить эффективность работ, сократить их продолжительность и снизить трудозатраты.
Система DYPOS DP5000 — единственная в Китае локализованная система управления динамическим позиционированием, основанная на технологиях от АО «НАВИС». В декабре 2024 года DYPOS DP5000 получила одобрение типа Китайского классификационного общества (CCS), что позволило преодолеть долгосрочную монополию зарубежных производителей.
Передача судна стала вторым случаем применения системы DP5000 на сверхкрупных инженерных судах. Первым была установка этой системы в конце 2025 года на самоотвозном земснаряде «Tong Jun» — самом большом в Азии, вместимостью 30 000 м³.
Справка: АО «НАВИС» — российский разработчик и производитель систем управления динамическим позиционированием, специализированного программного обеспечения, программно-аппаратных комплексов и электронных изделий для автоматического управления движением надводных объектов.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.
