Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.
Компания «Промтехнологии» поставит ряд оборудования для научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» проекта 23680, строительство которого ведется на «Адмиралтейских верфях».
В состав уже поставленного оборудования вошла термальная котельная система, предназначенная для обогрева топливных цистерн, подогревателей топлива, систем центрального отопления и других потребителей тепла. Также на верфь передана установка обработки балластных вод с обеззараживанием ультрафиолетовым излучением без применения химических реагентов.
В ближайшее время компания планирует поставить сепаратор нефтесодержащих вод для очистки льяльных вод и модули сепарации дизельного топлива и масла.
«Промтехнологии» — это отечественный производитель судового оборудования, соответствующего требованиям Постановления №719 ПП. Компания специализируется на поставках, собственном производстве и сервисном обслуживании судовых котельных систем и теплообменного оборудования; сепарационного оборудования и оборудования для подготовки топлива; установок для переработки отходов.
НЭС «Иван Фролов» станет четвертым по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.
Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала о проекте 23680.
Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.
Судно будет соответствовать классу Российского морского регистра судоходства Arc7. Его длина составит почти 165 метров, водоизмещение — около 25 000 тонн, дедвейт — около 9200 тонн. НЭС рассчитано на комфортное размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. В соответствии с назначением на борту может быть обустроено до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы. На борту также предусмотрен вертолетный комплекс для двух вертолетов типов Ка-32, Ми-8 и Ми-38, вертолетная площадка и ангар, позволяющие принимать и обслуживать указанные модели воздушных судов.
Из особенностей: судно будет иметь высокий класс автоматизации — AUT1 и повышенный экологический класс Tier3.
| Основные характеристики научного судна проекта 23680: | |
| Длина наибольшая | 160,4 м |
| Ширина наибольшая | 26 м |
| Высота борта | 13,5 м |
| Осадка | 8,5 м |
| Водоизмещение | ок. 25 000 т |
| Дедвейт | ок. 9200 т |
| Экипаж и спецперсонал | 240 чел. |
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Интервью с представителями НПО «АвалонЭлектроТех» о жизни и работе после ухода немецкого концерна Phoenix Contact.
Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
