Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
В рамках ремонтной кампании Туапсинского балкерного терминала 2026 года и программы модернизации инфраструктуры «Портового Альянса» на терминале заменили 420 м конвейерной ленты. Работы выполнены на конвейере №3, который подает груз со станции разгрузки вагонов на склад кратковременного хранения минеральных удобрений.
Специально для этого было выделено «технологическое окно»: конвейер остановили, но погрузку минеральных удобрений на судно вели по другим маршрутам.
Замену выполнили своими силами с привлечением подрядчика на работы по горячей вулканизации стыков ленты.
Плановый ремонт конвейерных линий необходим для обеспечения стабильной работы комплекса и поддержания текущей мощности перевалки, — отметил технический директор Туапсинского балкерного терминала Сергей Малиновский.
В прошлом году аналогичные работы были выполнены на трех транспортерах. В планах на 2026 год замена линии и на шестом конвейере.
Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
В настоящее время запас портовых мощностей на маршруте оценивается в 35–40%.
Иск поступил в Арбитражный суд Мурманской области от Федерального агентства морского и речного транспорта.
Запуск линии Констанца — Батуми усиливает морскую составляющую Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).