На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.
По результатам освидетельствования Росморречфлотом ФГУП «Росморпорт» получены свидетельства от 29.07.2021 № GMDSS-3/1-3223-2021 и от 29.07.2021 № GMDSS-3/1-3224-2021 о соответствии береговых станций Темрюк морских районов А1 и А2 ГМССБ соответственно Резолюции ИМО А.801(19) и требованиям приказа Минтранса России от 23.07.2015 № 226. Береговые станции введены в эксплуатацию в 1998 году, а в 2004 году переданы в хозяйственное ведение ФГУП «Росморпорт».
В период с 1998 года по настоящее время береговые станции 5 раз успешно проходили освидетельствование на соответствие действующим требованиям, предъявляемым к работе данного оборудования.
В 2012 году Новороссийским филиалом ФГУП «Росморпорт» была проведена модернизация оборудования береговых станций морских районов А1 и А2, связанная с полной заменой технических и программных средств на более современные и отказоустойчивые, что позволило до минимума сократить время прохождения по каналам связи информации о сигналах бедствия и повысило надежность радиосвязи между участниками поисково-спасательной операции.
Береговая станция Темрюк морского района А1 ГМССБ состоит из центра управления связью и УКВ-приемопередающего центра, расположенного рядом с маяком «Темрюкский». Радиус действия береговой станции А1, работающей в УКВ-диапазоне морской подвижной службы, составляет 28,7 морских миль.
Береговая станция Темрюк морского района А2 ГМССБ состоит из центра управления связью и приемопередающего центра, расположенного рядом с маяком «Темрюкский». Радиус действия береговой станции морского района А2, работающей в ПВ-диапазоне морской подвижной службы, составляет 124 морские мили.
На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.
Ремонтное черпание начал земкараван филиала на базе многочерпакового земснаряда «Кубань-2».
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.