На текущей неделе экипажи судов, находящихся в районе порта Рас-Лаффана, были уведомлены о необходимости отключать автоматическую систему идентификации при заходе в портовые и якорные зоны.
Первые суда для северного завоза Единый морской оператор (ЕМО) планирует получить в 2027 году. Наличие собственного флота – необходимое условие для его устойчивой работы.
Как сообщил директор департамента развития арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития Илья Чернов, совместно с ВЭБ`ом и Государственной лизинговой транспортной компанией рассматривается возможность приобретения судов для Единого морского оператора уже в 2027 году.
Как известно, функции ЕМО возложены правительством на АО «Росатом Арктика». В его обязанности входит осуществление регулярных каботажных перевозок грузов северного завоза между морскими портами по регулируемым тарифам.
В этом году перевозчик начинает свою деятельность на регулярной основе, пока что он фрахтует чужой флот для выполнения перевозок, отмечает «РЖД Партнер».
На текущей неделе экипажи судов, находящихся в районе порта Рас-Лаффана, были уведомлены о необходимости отключать автоматическую систему идентификации при заходе в портовые и якорные зоны.
Первым к Мурманску подошел танкер «Меркурий».
Траулер много лет успешно занимается добычей водных биологических ресурсов.
Об этом, по информации ТАСС, заявил заместитель министра иностранных дел РФ Александр Грушко на мероприятии, посвященном празднованию Дня коренных малочисленных народов России.