Для этого Росморречфлот и Минтранс России при содействии Совета Федерации в 2025 году в кратчайшие сроки разработали и внесли изменения в нормативно-правовые акты.
Cегодня особенно актуальны меры господдержки предприятий отрасли на фоне снижения количества заказов. В свою очередь Правительство и Минпромторг РФ вводит новые меры государственной поддержки. В частности появилась схема поддержки верфей напрямую.
Основополагающим механизмом поддержки строительства судов сегодня является программа льготного лизинга, которая реализуется АО «ГТЛК», поскольку большая часть заказов строится именно с помощью этой меры (за счет привлечения средств ФНБ (ПП РФ от 15.2023 г. № 337-р) либо бюджетных средств (ПП РФ от 18.12.2021 № 3710-р и от 23.09.2022 № 2745-р).
Также для увеличения объема выпуска судов и доли отечественной продукции в общем объеме судостроительной продукции на внутреннем рынке с 2026 года Минпромторг России запустил и новую субсидию верфям на финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством гражданских судов водного транспорта, предельный размер которой в отношении строительства одного судна составляет до 20% в зависимости от его типа.
Финансирование предусмотрено на 2026 год в размере 1,63 млрд рублей, на 2027 год – 3,8 млрд рублей, на 2028-й – 3,2 млрд рублей.
Одним из основных условий предоставления субсидии является включение построенного судна в Реестр российской промышленной продукции в соответствии с ПП РФ от 17.07.2015 № 719.
Субсидия предоставляется поэтапно: 40 % на этапе закладки судна, 30% на этапе спуска на воду, 20% на этапе проведения швартовных испытаний и 10% на этапе сдаче судна заказчику.
Отбор в 2026 году планируется на 01.06.2026. Для участия в отборе организации необходимо соответствовать общим требованиям для получателей субсидии (не находиться в процессе банкротства, не иметь просроченные задолженности и т.д.), а также предоставить сведения для ранжирования заявок.
К таким сведения относятся:
Меры господдержки и многое другое будут обсуждать участники конференции «Судостроение — Стратегия 2026», которая пройдет в Санкт-Петербурге 23 июля 2026 года. Мероприятие посвящено развитию российского судостроения и импортозамещению судового комплектующего оборудования (СКО). Организаторами мероприятия выступают АНО «Судпром» и «Медиапалуба» при поддержке Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России.
Ключевой темой мероприятия станет анализ обновленной программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта, стратегии развития судостроительной промышленности до 2036 года и с перспективой до 2050 года, а также перспективного плана строительства гражданских судов на период до 2035 года и новых мер господдержки отрасли.
Для этого Росморречфлот и Минтранс России при содействии Совета Федерации в 2025 году в кратчайшие сроки разработали и внесли изменения в нормативно-правовые акты.
На мероприятии выступит генеральный директор НИИ «Лот» Павел Васильевич Филиппов с темой «Стандартизация в судостроении, текущее состояние и перспективы развития».
Мировой заказчик все чаще выбирает не просто цену, а промышленную способность быстро выдать результат.
«Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».