Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Экс–глава Крыловского государственного научного центра Олег Савченко заявил о создании центра гражданского судостроения в корпорации «АК Барс». Об этом сообщает «Деловой Петербург».
В марте Олег Савченко занял пост генерального директора ООО «Форсс Марин». Ранее, после увольнения из Крыловского ГНЦ, он работал советником генерального директора АО «Судостроительная корпорация “АК Барс”» Рената Мистахова. Петербургский «Форсс Марин» на 70% принадлежит «АК Барсу».
Олег Савченко связывает своё назначение на пост генерального директора «Форсс Марина» со стратегическими планами «АК Барса».
Компания находится в контуре судостроительной корпорации “АК Барс”, где я являюсь советником генерального директора. В стратегию развития “АК Барса” входит создание центра гражданского судостроения, в том числе крупнотоннажного. Основным проектантом в этом центре должен быть “Форсс Марин”. Руководитель корпорации попросил меня заняться выстраиванием деятельности “Форсс Марин” в рамках этой стратегии и созданием операционных связей для строительства гражданских судов, — сказал новый директор «Форсс Марин».
По словам Олега Савченко, также входящий в корпорацию «АК Барс» крымский Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы максимально подходит для реализации стратегии создания центра гражданского судостроения «АК Барса» в качестве основной производственной площадки.
До сих пор о создании центра гражданского судостроения корпорацией «АК Барс» в открытых источниках сведений не было. В феврале глава корпорации Ренат Мистахов заявил изданию «Бизнес Online» о планах по увеличению выпуска гражданской продукции с 18% в 2025 году до 21% в 2026–м. На просьбу «ДП» рассказать о планах по созданию центра гражданского судостроения подробнее Ренат Мистахов не отреагировал.
Кроме ООО «Форсс Марин», которое возглавил Олег Савченко, корпорации «АК Барс» принадлежат в Петербурге ещё одна компания с таким же названием — «Форсс Марин» и по 50% долей ООО «Концерн “Промтехнологии”» и ООО «Комплект–Сервис». Другие 50% долей этих компаний — у их основателя Антона Селютина. Компании производят судовое коммуникационное оборудование и охранно–пожарные сигнализации.
Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Приморье развивается не только за счет строительства отдельных судов, а за счет сборки вокруг них целой цепочки добавленной стоимости.