Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Первое судно в навигацию 2026 года прошло через Волгоградский гидроузел в Волжском бассейне. По просьбам судовладельцев работа шлюзов началась на 3 дня раньше запланированного срока.
Теплоход «Пола София» прошел через шлюз № 30 Волгоградского гидроузла, следуя из Астрахани в г. Камышин под погрузку зерна, сообщает Росморречфлот.
Техническую и эксплуатационную готовность шлюзов Волгоградского гидроузла обеспечивает ФБУ «Администрация «Волго-Дон».
Для улучшения технического состояния и повышения уровня безопасности гидросооружений выполнен капитальный ремонт водопроводных галерей шлюзов № 30 и №31, а также их электрооборудования, светофорной и сельсинной сигнализации.
Проведен текущий ремонт дефектных участков затворов, перил переходных мостиков, плавучих рымов. Завершаются работы по текущему ремонту аварийно-откатных ремонтных ворот шлюз №31.
Напомним, в навигацию 2025 года на Волгоградском гидроузле произведено 3 635 шлюзований, пропущено 5 189 судов, обеспечена перевозка 6 млн тонн грузов.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.