Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
В Кобоне (Ленинградская область, Ладожское озеро) планируются работы по дноуглублению подходного канала и созданию инфраструктуры для приема круизных судов. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
«Сейчас мы с потенциальными инвесторами рассматриваем Кобону. В последние годы мы все наши усилия сосредоточили на исторических артефактах… и Кобона — это исторический артефакт, который мы будем развивать. Взаимодействуем с Волго-Балтом в плане подходного канала, чтобы иметь гарантированные глубины не только для маломерного флота, но и для круизных судов. Сейчас неводоизмещающие суда туда могут подойти, но мы надеемся, что проработаем и что министерство транспорта России поможет нам в этом вопросе, поскольку дноуглубление — это достаточно финансово емкий инструмент», — сказал чиновник.
Кобона — деревня в составе Суховского сельского поселения Кировского района Ленинградской области. Кобона стала известна в годы Великой Отечественной войны. Здесь проходила Дорога жизни, связывавшая блокадный Ленинград с Большой землёй.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Всего в навигацию 2026 года Единый морской оператор — АО «Росатом Арктика» планирует завезти 53,9 тысячи тонн угля, из них 30 тысяч уже доставлены в округ.
В настоящее время проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.