Такое мнение в интервью «Аргументы и Факты» высказал помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
В Кобоне (Ленинградская область, Ладожское озеро) планируются работы по дноуглублению подходного канала и созданию инфраструктуры для приема круизных судов. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
«Сейчас мы с потенциальными инвесторами рассматриваем Кобону. В последние годы мы все наши усилия сосредоточили на исторических артефактах… и Кобона — это исторический артефакт, который мы будем развивать. Взаимодействуем с Волго-Балтом в плане подходного канала, чтобы иметь гарантированные глубины не только для маломерного флота, но и для круизных судов. Сейчас неводоизмещающие суда туда могут подойти, но мы надеемся, что проработаем и что министерство транспорта России поможет нам в этом вопросе, поскольку дноуглубление — это достаточно финансово емкий инструмент», — сказал чиновник.
Кобона — деревня в составе Суховского сельского поселения Кировского района Ленинградской области. Кобона стала известна в годы Великой Отечественной войны. Здесь проходила Дорога жизни, связывавшая блокадный Ленинград с Большой землёй.
Такое мнение в интервью «Аргументы и Факты» высказал помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
Строительство морского пассажирского порта в Пионерском началось в 2018 году.
За 11 лет в составе России Севастополь нарастил собственные доходы в 4,5 раза.
«Фонтанки» будут работать на линии от Чкаловской лестницы до Стрелки, а «Москва 2.0» возьмет на себя рейсы по Оке и Волге с рестораном на борту.