В порту Махачкалы вырос грузопоток

Несмотря на напряженную обстановку в Иране, обусловленную военными действиями, Махачкалинский морской торговый порт продемонстрировал рост грузооборота. Генеральный директор Джамал Алиев в беседе с РИА «Дагестан» сообщил, что порт успешно справился с увеличенным объемом грузов, поступающих из Ирана, Туркменистана и Китая через Казахстан, что сопровождалось значительным ростом запросов от грузоотправителей.

За весь 2025 год объем перевалки достиг 3,2 миллиона тонн, превысив показатели 2024 года (2,86 миллиона тонн) на 12,7%. По словам Джамала Алиева, этот успех стал результатом достигнутых ранее договоренностей с иранской судоходной компанией, которые были закреплены во время его прошлогоднего визита в Иран. Эти соглашения позволили оптимизировать стоимость контейнерных перевозок и сделали маршрут из Индии через Иран более привлекательным для всех участников.

Джамал Алиев подчеркнул, что для России не существует более короткого пути в Индию, чем через Каспийское море и иранские порты. В 2025 году порт успешно реализовал первую мультимодальную партию бананов из Индии в Россию через Иран в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг», и с тех пор такие рейсы стали регулярными.

Основными факторами, способствующими росту, являются экспорт зерна и импорт цемента. На 2026 год порт ставит перед собой цель увеличить общий грузооборот до 3,3 миллиона тонн, что на 15% больше, чем в 2025 году. Главным образом, этот рост будет обеспечен за счет поставок зерновых культур (ячменя и кукурузы) в Иран и экспорта цемента из этой страны. В 2025 году перевалка зерна составила 300 тысяч тонн, что на 17% превышает прошлогодние показатели.

Планируется, что с введением в эксплуатацию первой очереди нового терминала, мощности по перевалке зерна увеличатся еще на 30%. Объемы поставок цемента удвоились, достигнув 80–90 тысяч тонн в месяц с мая 2025 года, по сравнению с 35–40 тысячами тонн ранее. Это помогает успешно решать проблему дефицита цемента в южных регионах России. Также наблюдается положительная динамика в перевозке генеральных грузов, включая соль (рост на 67%), керамику и удобрения.