Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
По состоянию на 15 марта в восточной части Финского залива сохраняется напряженная ледовая обстановка, при этом идет активный процесс ледоразрушения. Штаб ледокольных операций ФГБУ «АМП Балтийского моря» задействовал 13 ледоколов для обеспечения проводки судов в акваториях морских портов и на подходах к ним.
По данным штаба, с начала ледокольной кампании проведено уже 2 449 судов.
Ледоколы распределены по следующим направлениям. Универсальный атомный ледокол «Сибирь» работает на линии морской порт Приморск — о. Родшер. Ледокол «Мурманск» обеспечивает проводку на участке морской порт Усть-Луга — о. Родшер.
Ледокол «Капитан М. Измайлов» задействован на Большом Транзундском рейде, в акватории и на подходах к морским портам Выборг и Высоцк.
На акватории и подходах к морскому порту «Большой порт Санкт-Петербург» работают ледоколы «Мудьюг» (старший ледокол на канале), «Семён Дежнев», «Капитан Зарубин», «Капитан Косолапов» и «Иван Крузенштерн».
Ледоколы «Капитан Сорокин» и «Капитан Николаев» обеспечивают проводку на участке о. Родшер — подходы к морскому порту «Большой порт Санкт-Петербург».
Ледокол «Владивосток» работает на линии о. Родшер — подходы к морским портам Выборг и Высоцк (он же назначен старшим ледоколом в восточной части Финского залива).
Ледокол «Виктор Черномырдин» задействован на маршруте о. Родшер — морской порт Усть-Луга — подходы к морскому порту Приморск.
Ледокол «Капитан Плахин» осуществляет проводки на участке буй приемный Санкт-Петербург — буй №9 — буй приемный морского порта Усть-Луга.
Штаб ледокольных операций напоминает о необходимости заблаговременного информирования о времени подхода судов к точке формирования караванов для эффективного планирования проводок.
По данным ледовой разведки, толщина льда в различных районах составляет: до долготы острова Родшер — 15 см, в акватории «Большого порта Санкт-Петербург» (от С-1 до Золотых ворот), а также в «Пассажирском порту Санкт-Петербург», портах Выборг, Высоцк, Усть-Луга и Приморск — 30 см.
В штабе ледокольных операций предупреждают: сохраняется возможность подвижек ледяных полей, представляющих опасность для судоходства.
Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
Цель появления ЦНИИМФ–ИТ — создание информационного портала по водолазному осмотру корпусов судов, прибывших в российские порты из недружественных стран, и управление этим порталом.
Для восстановления параметров судового хода путейцы Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей оперативно провели необходимый комплекс мероприятий.
Взаимная торговля с регионом в ближайшие годы будет расти, в том числе с учетом расширения практики заключения соглашений о зоне свободной торговли.