Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
В Хабаровском крае проект программы развития судоходства в Амурском бассейне до 2030 года направили на согласование в Министерство транспорта России. Об этом сообщил «Аргументам и Фактам» вице-губернатор региона Олег Игнатов.
По его словам, документ подготовила региональная команда правительства края. Сейчас проект находится на рассмотрении федерального ведомства, и регион рассчитывает, что он получит статус федеральной программы.
Наша региональная команда разработала проект программы развития судоходства на реке Амур до 2030 года. Она сейчас находится в Минтрансе России. И очень важно, чтобы эта программа получила статус федеральной программы, — отметил Олег Игнатов на XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие».
В программу включены 22 мероприятия, направленные на модернизацию портовой инфраструктуры. Речь идёт о реконструкции причалов, развитии береговых объектов, обновлении речного флота и соблюдении экологических требований.
При этом проект затрагивает не только Хабаровский край. По словам Игнатова, документ уже согласован с тремя соседними регионами, которые также входят в Амурский бассейн.
Ранее губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин сообщал, что программу развития судоходства на Амуре планируется принять в регионе в 2026 году.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В момент возгорания судно находилось у берегов оманской провинции Мусандам.