Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
На российских верфях строится 10 аварийно-спасательных судов для работы на трассе Северного морского пути. Об этом на XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» сообщил заместитель директора департамента региональной промышленной политики Минпромторга РФ Андрей Зайцев.
По его словам, развитие Трансарктического транспортного коридора влечет за собой вопросы обеспечения безопасности транспортных артерий и судоремонтных услуг.
В настоящий момент 2 аварийно-спасательных судна проекта MPSV06M «Анадырь» и «Певек» строятся на судостроительном заводе ОСК «Янтарь». На Окской судоверфи ведется строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV12 «Алдан». Зеленодольский завод имени А.М. Горького ведет строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV07 и серии из 5 буксиров-спасателей проекта Т3150-ЗД. Аварийно-спасательное судно «Борис Лавров» проекта IBSV02 мощностью 18 МВт строится на турецкой верфи Sefine Shipyard.
Ранее, 28 декабря 2025 года, Амурский судостроительный завод ОСК передал многофункциональное аварийно-спасательное судно-ледокол «Керченский пролив» проекта MPSV06 заказчку – Приморскому филиалу ФГБУ «Морспасслужба», однако в регистровой книге РС запись о судне на момент 11 марта отсутствует.
Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Речь идет об «Экобасах» и судах проекта «Москва 3.0».
Стороны подписали меморандум о сотрудничестве.
«Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».