Судно строится по программе инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина.
Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу № 45 Ирина Яровая добилась выделения крупных средств на окончание строительства траулера «Виктор Гаврилов».
Это стало результатом работы в интересах рыбаков Камчатки, проведенной нашим депутатом с министром промышленности и торговли Антоном Алихановым.
Строительство траулера «Виктор Гаврилов» началось в 2018 году. Весной 2023 года строительство было приостановлено. Тогда депутат Ирина Яровая в ручном режиме разбиралась с ситуацией. Благодаря работе, проведенной вице-спикером ГД с министерством промышленности и торговли, Росрыболовством, ОСК, первый этап строительства судна завершился, и в январе 2025 года «Виктор Гаврилов» был спущен на воду. Однако на втором этапе строительства колхоз вновь столкнулся с проблемами и снова обратился за помощью к Ирине Яровой для завершения строительства. Вице-спикер ГД решила вопрос: средства на завершение второго этапа будут выделены минпромторгом, — говорится в сообщении правительства Камчатского края.
«Виктор Гаврилов» – самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Строительство судна ведется для рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина в рамках программы инвестиционных квот на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК «Янтарь». Начальный проект судна 5670WSD разработан конструкторским бюро «Вяртсиля Восток».
Контракт на строительство судна был подписан в 2018 году. Резка металла для БМРТ началась 5 апреля 2019 года, а торжественная церемония закладки прошла 26 августа.
Спуск на воду судна состоялся 31 января 2025 года.
Судно строится по программе инвестиционных квот для рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина.
С 2022 года, из-за отказа от выполнения проектных работ компанией «Вяртсиля», доработкой ПДСП, РКД и ПСД занимается петербургская компания «Форсс Технологии». Она также осуществляет привязку оборудования российского производства в рамках программы импортозамещения. Проект судна начал обозначаться как 5670FT.
БМРТ «Виктор Гаврилов» предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Траулер будет вести промысел в северо-западной части Тихого океана.
Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместиться экипаж из 148 человек. Автономность траулера по запасам топлива составляет 60 дней, а по запасам провизии – 90 дней. Мощность главного двигателя 10440 – кВт. Объем морозильных трюмов БМРТ составит 2800 кубических метров, а объем трюма для рыбной муки – 1450 метров кубических.
Комплексное оборудование помещений большого морозильного рыболовного траулера будет выполнять компания «Судовые Проекты и Технологии».
| Технические характеристики БМРТ проекта 5670FT | |
| Длина, м | 121 |
| Ширина, м | 21,6 |
| Высота борта, м | 12 |
| Скорость, уз | 15 |
| Водоизмещение, т | 14210 |
| Экипаж, чел | 148 |
| Мощность ГД, кВт | 10440 |
| Автономность по топливу, сут | 60 |
| Автономность по провизии, сут | 90 |
| Объем морозильных трюмов, м³ | 2800 |
| Объем трома для рыбной муки, м³ | 1450 |
«Ангелом-хранителем» корабля Маргарита Боровая, судовой маляр Амурского судостроительного завода ОСК, стала, пройдя все испытания внутризаводского конкурса.
Предварительно ЦПС выполнил полную механическую обработку лопастей для судна, которое строится на предприятии ОСК Балтийский завод для ФГУП «Атомфлот».
Среди ключевых участников – предприятие ОСК Специальное конструкторско‑технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом, которое отвечает за водородный цикл станции: генерацию и хранение водорода.
Судно прошло полный цикл испытаний: швартовных и ходовых.
