Проверочные мероприятия проводились с использованием беспилотных авиационных систем.
В Мурманском морском торговом порту пришвартовался 200-й сухогруз класса «Кейпсайз» дедвейтом 176 тысяч тонн. Об этом сообщили в пресс-службе порта.
Отмечено, что это знаковое событие совпадает с окончанием масштабной программы адаптации, которая направлена на повышение гибкости предприятия в условиях меняющегося рынка.
ММТП входит в число российских портов, способных принимать суда такого класса. Этому способствуют отсутствие узких проливов, свободный выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
Первое судно класса «Кейпсайз» пришвартовалось в Мурманском морском торговом порту в 2000 году. С того времени на балкеры погрузили свыше 30 миллионов тонн угля и железорудного концентрата, отправленных на экспорт.
Наиболее интенсивная работа с «Кейпсайз» началась шесть лет назад. В 2024 году зафиксирован максимум — 52 судна.
Пройдя сложный 2025 год, мы сумели адаптироваться и предложить грузовладельцам привлекательные условия стоимости перевалки. Этому способствует и наша развитая инфраструктура, и высокие компетенции коллектива, и ключевые преимущества порта. Все это в совокупности делает ММТП надежной альтернативой Балтийскому направлению, — подчеркнул директор по производству ММТП Андрей Ризниченко.
Балкеры этого класса благодаря своей грузоподъемности снижают стоимость фрахта на 20-30%, компенсируя тем самым часть железнодорожной логистики. Это особенно актуально для ММТП с учетом удаленности порта от основных потребителей российского угля в Юго-Восточной Азии, а также мест зарождения грузов в Сибири и перераспределения экспортных потоков, — отметил коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.
На прибывший в ММТП балкер погрузят железорудный концентрат, который отправят на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Проверочные мероприятия проводились с использованием беспилотных авиационных систем.
К событию порт готовился заранее. При поддержке управляющей компании «Портовый Альянс» в 2025 году был создан специализированный терминал для работы с контейнерами, отметили в порту.
Директор по цифровому развитию «Портового Альянса» дал интервью Forbes о процессах цифровизации на предприятиях группы.
Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.