В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
В 2026 году на Московской верфи намерены построить до десяти безэкипажных катеров, половина которых предназначена для МВД России. Они станут выявлять и фиксировать правонарушения на воде, причалах и набережных города.
Еще около пяти катеров будут использовать для экологического патрулирования. Они позволят обеспечивать безопасность и мгновенное реагирование в акватории. В планах на 2027 год — производство еще 15 безэкипажных катеров, сообщается на сайте мэра Москвы.
Отметим, что на новой верфи организуют производство полного цикла с конструкторским бюро, где будут использовать самые передовые и экологичные технологии. Больше 70% оборудования — отечественного производства. Планируется, что в год там будут производить до 20 судов.
В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК рассказал о потребностях Севморпути, развитии Трансарктического транспортного коридора и роли российских верфей в создании судов высокого ледового класса.
Об этом, по данным портала «Финмаркет», сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
состав линейки вошли дежурные шлюпки вместимостью 6, 8 и 15 человек, 16-местная свободнопадающая спасательная шлюпка и 65-местная спасательная шлюпка арктического исполнения.