Производственная программа предприятия предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года.
Объединенная судостроительная корпорация планирует строить до 20 грузовых судов на базе «Платформы №1». Об этом в интервью ТАСС рассказал глава ОСК Андрей Пучков.
Целевой ориентир — снизить стоимость строительства серийного судна на 20% и примерно на 30% сократить продолжительность строительства — до девяти месяцев. Одной проектной унификации для этого недостаточно. Параллельно меняется сама технология работы «Красного Сормово». Платформа изначально проектировалась вместе с технологами завода и с учетом его производственных возможностей. Для нас это принципиальный момент. Мы переходим к более крупным блокам и стараемся максимально насыщать их оборудованием еще в цехе. Часть работ переносим со стапеля в контролируемые цеховые условия. Расширяем применение роботизированной сварки и автоматизированной обработки металла, модернизируем окрасочные и достроечные мощности, внедряем цифровое управление производством, — рассказал глава ОСК.
Все это позволит нам выйти на серийное строительство до 20 грузовых судов в год.
Главный производственный эффект возникает тогда, когда каждое следующее судно перестает быть новым головным заказом. Этот эффект должен накапливаться от заказа к заказу, подчеркнул Андрей Пучков.
Производственная программа предприятия предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года.
Судно проекта PV300VD вышло в акваторию Финского залива для проверки маневренных характеристик, освещенности, шумности и вибрация на борту.
«Ангелом-хранителем» корабля Маргарита Боровая, судовой маляр Амурского судостроительного завода ОСК, стала, пройдя все испытания внутризаводского конкурса.
Предварительно ЦПС выполнил полную механическую обработку лопастей для судна, которое строится на предприятии ОСК Балтийский завод для ФГУП «Атомфлот».