Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Предприятия судостроительной отрасли Архангельской области формируют положительную динамику промышленного производства региона по итогам года. Об этом заявил в своем Телеграм-канале губернатор Александр Цыбульский.
Крупнейшие заводы Северодвинска – Севмаш и Звездочка – последовательно выполняют задачи по строительству и ремонту подводного флота страны. Для этого продолжается возведение трех современных доковых комплексов. Два из них планируется ввести в эксплуатацию до конца 2026 года. Это позволит не только обеспечить стабильное выполнение гособоронзаказа, но и существенно снизить дефицит доковых мощностей в регионе, рассказал губернатор.
Также Александр Цыбульский отметил, что заметный рост демонстрируют и компании гражданского судостроения и судоремонта.
За последние годы предприятия увеличили выручку, заработную плату сотрудников и расширили географию заказов. Их силами уже построены и введены в эксплуатацию два буксира проекта «Ярослав», три баржи-площадки грузоподъемностью по 1800 тонн, плавучие причалы для островных территорий области. В работе – строительство баржи грузоподъемностью 1000 тонн. Параллельно идет модернизация производств, внедряются современные технологии и принципы бережливого производства, рассказал Александр Цыбульский.
Развитие судостроения и судоремонта в 2025 году дает ощутимый практический эффект: растут объемы производства, доходы работников и уровень кооперации между предприятиями. Этот задел укрепляет позиции Архангельской области как одного из опорных регионов в развитии Северного морского пути и всего отечественного судостроения.
Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Потребности местных судовладельцев в доковом ремонте судов предприятия региона обеспечивают не более чем на треть.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
По окончании реконструкции Онежский завод станет одним из самых современных судостроительных предприятий и первой полностью цифровой отечественной верфью.