В настоящее время в морских портах, расположенных на территории Краснодарского края, реализуется ряд крупных проектов по модернизации портовой инфраструктуры.
Оператор малайзийского порта Куала-Сунгаи-Лингги отказал в заходе российскому нефтяному танкеру Linda из-за угрозы нарушения санкций, введенных против РФ. Об этом говорится в распространенном во вторник заявлении министерства транспорта страны.
«Минтранс информирует, что оператор порта назначения судна в Малайзии принял решение отказать в намерении зайти в порт, чтобы не нарушать какие-либо введенные санкции», — указывается в сообщении. Данное решение является прерогативой оператора порта, уточнили в ведомстве.
«Министерство продолжит следить за ситуацией для принятия дальнейших мер, которые могут быть необходимы в соответствии с решениями правительства», — отмечается в заявлении.
«Российский танкер, который, согласно сообщениям СМИ, оказался под санкциями одного иностранного государства, должен был прибыть в малайзийский порт 5 марта», — заявили в Минтрансе.
Как отмечает ТАСС, ранее США ввели санкции в отношении пяти коммерческих судов, принадлежащих компании «ПСБ лизингу» — дочернему предприятию Промсвязьбанка. Среди попавших под санкции судов числятся два контейнеровоза — Fesco Magadan и Fesco Moneron, два нефтяных танкера — Linda и Pegas, а также грузовое судно Baltic Leader. Между тем, как сообщили в понедельник ТАСС в пресс-службе Промсвязьбанка, танкер Linda не принадлежит «ПСБ лизингу», судно было выкуплено собственником в апреле 2021 года.
В настоящее время в морских портах, расположенных на территории Краснодарского края, реализуется ряд крупных проектов по модернизации портовой инфраструктуры.
Всего серия насчитывает шесть подобных контейнеровозов.
В ходе обсуждения, представленных на Совете вопросов повестки дня, участниками заседания были выработаны соответствующие решения.
Общий прирост мощности в морских портах Мурманск, Усть-Луга, Владивосток и Петропавловск-Камчатский составит 44 млн тонн.