При строительстве сложных корпусов любая ошибка на раннем этапе ведет к искажению геометрии. На судостроительном заводе «Волга» решили эту проблему при помощи методики размерного контроля: теперь перед стыковкой секций проводят точные замеры, сверяя данные с 3D-моделью. Это помогает сократить переделки и избежать накопленных отклонений.
Как на верфи внедряют процесс и что это дает производству, «Медиапалубе» рассказал строитель кораблей отдела главного строителя ССЗ «Волга» Владислав Муковнин.
П: Владислав, расскажите, почему на ССЗ «Волга» решили внедрять технологии размерного контроля?
– Все просто: чтобы при узловой сборке секций детали передавались с одного участка на другой без искажений и отклонений, как это предусмотрено 3D-моделью.
По сути, корпус судна – это единая силовая конструкция, как скелет. Если в какой-то его части появляется напряжение из-за неправильной сборки, это становится слабым местом. В море на корпус действуют серьезные нагрузки – удары волн, швартовка к причалу, контакт с другими судами. Если элементы корпуса собираются с перекосами, это впоследствии может привести к деформациям или повреждениям.
Чтобы этого избежать, мы начали применять технологии размерного контроля совместно с компанией «Бум Техно».
Например, после изготовления корпусной секции мы сразу выполняем замеры. Проверяем, что она соответствует допускам и ее можно безопасно стыковать с соседней секцией. Это важно, потому что корпус формируется постепенно – блок за блоком. При сварочных работах происходят температурные деформации, и важно вовремя фиксировать все отклонения.
Кроме того, мы регулярно замеряем стапель – это основа сборки корпуса. Два раза в неделю проверяем, не сместились ли направляющие. Если секция изготовлена, «Бум Техно» проводит ее сканирование, накладывает замеры на 3D-модель. Мы получаем данные о допусках, при необходимости корректируем конструкцию и только после этого грузим секцию на стапель.
Такой подход позволяет минимизировать переделки и избежать проблем на этапе стыковки. Например, на двух секциях, над которыми мы сейчас работаем на производстве, из-за веса конструкции выявили перекос. Своими силами заметили проблему, пригласили «Бум Техно» для точных замеров. После этого усилили кондуктор, устранили перекос и продолжили сборку по проекту.
В итоге технологии размерного контроля позволяют нам поддерживать высокую точность и соответствие конструкции параметрам, заложенным в проектной 3D-модели.
П: Какие этапы производства или участки оказались приоритетными для внедрения технологий размерного контроля?
– На сегодняшний день мы используем услуги «Бум Техно» точечно, на ключевых этапах. Специалисты приезжают по мере необходимости – в среднем раз в месяц. Бывает чаще, если интенсивность сборки высокая. Например, когда формируются отдельные секции, мы пока не вызываем их для замеров. Но как только происходит полноценная стыковка – допустим, борт соединяется с крупным блоком – тогда обязательно приглашаем для проведения контрольных измерений.
Их работа начинается с базовых меток и построения системы координат. Они «проставляют» контрольные точки по всей длине стапеля, чтобы мы могли оперативно отслеживать геометрию сборки. Это позволяет и нашим специалистам, и «Бум Техно» работать в единой базе координат.
Если в процессе сборки появляются отклонения, мы повторно вызываем для замеров и корректируем ситуацию. По результатам работы они выдают нам подробный паспорт секции – с графическими схемами, цифровыми замерами и текстовыми пояснениями. Кроме того, всегда предоставляют технические рекомендации, основанные на собственном опыте.
Пока их помощь сосредоточена на корпусных конструкциях, но не исключено, что в дальнейшем будем привлекать их и для других участков производства.
П: Были ли сложности или нюансы при внедрении этого блока работ?
– Сложностей как таковых не возникало. Специалисты с самого начала показали себя как профессиональную, слаженную команду: они всегда идут на контакт, оперативно реагируют на наши запросы.
По условиям договора мы направляем заявку примерно за три рабочих дня, но даже если возникает срочная ситуация, например, как было недавно, когда конструкцию срочно нужно было проверить, ребята приехали буквально за сутки. Помимо формальных процессов, у нас хорошее неформальное взаимодействие – можем созвониться, оперативно согласовать детали.
Конечно, бывают рабочие обсуждения – специалисты «Бум Техно» могут предложить свое техническое решение, наш технологический центр – свое. Но это всегда конструктивный диалог в формате совместного поиска оптимального варианта. Поэтому могу сказать, что серьезных трудностей в совместной работе не было и нет.
П: Раньше такие задачи как-то иначе решались? Была какая-то альтернатива?
– Конечно, весь размерный контроль раньше выполнялся вручную. Использовали лазерные уровни, разные приспособления. Все замеры раньше делали вручную, отдельно каждую точку.
Теперь все гораздо удобнее: оборудование «Бум Техно» сразу накладывает результаты замеров на 3D-модель. Мы наглядно видим, где и какие отклонения есть – не просто условно на ребре конструкции, а конкретно, например, по какому шпангоуту и в какой именно точке корпуса что не так. Это гораздо быстрее и точнее.
П: Насколько быстро ваши специалисты смогли принять эти методы? Требовалась ли какая-то перестройка процессов?
– Систему перестраивать не пришлось. «Бум Техно» к нам приехали за полгода до начала строительства основного судна, над которым мы сейчас работаем.
Они показали нам, как работает оборудование, что умеет делать, и мы сразу поняли, для каких задач можем подключать этот функционал. Сначала они взаимодействовали с нашим конструкторско-технологическим центром: объясняли, от чего зависят замеры, как правильно все это делать, что к чему привязывается.
Можно сказать, глобальной перестройки процессов у нас не было. Просто для нас это тогда было новое направление, и специалисты «Бум Техно» постепенно обучили наших сотрудников.
П: Изменилась ли как-то обратная связь между производством и инженерными отделами после внедрения цифровых измерений?
– Скорее, не изменилась, а стала проще и быстрее. Раньше с производства в конструкторско-технологический центр (КТЦ) поступало много вопросов. Сейчас после каждого замера в «Бум Техно» готовят отчет. Он отправляется сразу всем: КТЦ, производству и мне, как представителю строителей.
Если в отчете видим отклонения – на следующий день собираемся, обсуждаем, принимаем решение, как и что нужно исправить. Если все в порядке – просто сверяемся, подтверждаем, что все по допускам, и продолжаем работу. Благодаря этому отпала необходимость в лишних уточнениях и «передачах на пальцах» между цехом и проектировщиками.
П: Удалось ли уже зафиксировать экономический эффект от внедрения цифрового размерного контроля – в сроках, трудоемкости или затратах?
– Документально подтвержденной экономии пока нет, потому что эта технология у нас применяется только на одном текущем заказе. Сравнивать сможем уже по итогам всего цикла строительства. Но по ощущениям – эффект есть. Как минимум, мы сократили время работ на стапеле, а значит, и трудозатраты в нормо-часах. Мы заранее понимаем, насколько точна геометрия секции, стоит ли ее стыковать, и если есть отклонения – устраняем их прицельно, а не «на ощупь». Результат точно есть, просто финальные цифры будут видны по завершении проекта.
П: Планируете ли расширять применение методов цифрового размерного контроля на другие участки производства?
– Да, мы хорошо знаем возможности компании «Бум Техно», постоянно с ними на связи и видим, где эти технологии могут быть полезны. Поэтому там, где потребуется повысить точность или минимизировать переделки, обязательно будем их подключать. Потенциал для расширения применения точно есть.
Это третье судно данного проекта, строительство которого велось на астраханской верфи ОСК.
Двухэтажная самоходная конструкция площадью более 700 кв. метров и весом 200 тонн будет функционировать как офис продаж квартир.
Бережливые технологии позволяют оптимизировать процессы, добиваться роста без привлечения дополнительных ресурсов.
R-Saver-1 имеет открытую конфигурацию системы управления и потенциально может быть адаптирован под требования заказчика.
