Эту информацию выяснили РИА Новости, изучив ежегодный план ВМС США по строительству кораблей.
21 октября 2025 года в Санкт-Петербурге состоится конференция «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении». Организатором события выступает ИА «Медиапалуба».
В российском судостроении в среднесрочной перспективе трудоемкость и решение дефицита квалифицированных кадров — ключевые истории для развития производства.
В середине мая текущего года правительство утвердило «Стратегию развития судостроительной промышленности до 2036 года и с перспективой до 2050 года». В базовом варианте реализации стратегии предусматривается строительство 713 гражданских судов до 2030 года, 924 единиц в период с 2031 по 2036 год и 2634 единиц в 2037–2050 годы. Если цифры завязаны на объемы грузов, которые отечественному народному хозяйству надо перевести, мы должны эту стратегию выполнять. А для этого необходимо наращивать объемы сдачи.
И тут мы упираемся в увеличение штата сотрудников, что в нынешних реалиях кадрового голода и высокой стоимости труда сделать непросто. И параллельно необходимо уменьшать трудоемкости производства. Причем, по предварительным подсчетам, удельную трудоемкость нужно снижать гораздо больше, чем прописано в программных документах.
Эту информацию выяснили РИА Новости, изучив ежегодный план ВМС США по строительству кораблей.
Для этого Росморречфлот и Минтранс России при содействии Совета Федерации в 2025 году в кратчайшие сроки разработали и внесли изменения в нормативно-правовые акты.
Об этом сообщает пресс-служба Российского Классификационного Общества.
На мероприятии выступит генеральный директор НИИ «Лот» Павел Васильевич Филиппов с темой «Стандартизация в судостроении, текущее состояние и перспективы развития».