Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
По оценке Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ), затраты рыбаков на уплату экологического сбора за упаковку основной продукции (рыбы мороженой, филе, фарша и рыбной муки) могут вырасти в восемь раз, если ставки такого сбора будут увеличены, а также применен повышающий коэффициент для полиэтиленовой и полипропиленовой упаковки. Такие изменения предусмотрены проектом постановления Правительства, инициированным Минприроды. Об этом сообщает АСРФ.
Текущие расходы рыбаков на уплату ставок составляют около 110 миллионов рублей и могут вырасти до порядка 890 млн рублей. При этом сегодня растут затраты и на саму упаковку (+15-20% за год), а также на другие элементы себестоимости рыбной продукции (топливо, обслуживание судов, логистика – в дополнение к беспрецедентному уровню расходов на инвестиции в обновление флота и обслуживание кредитов при высокой ключевой ставке).
Даже если уплата экосбора ляжет на производителей упаковки, а не на производителей продукции, использующих эту упаковку, расходы будут включены в стоимость тары и все равно лягут на плечи рыбаков.
АСРФ представила оценку рисков в Минсельхоз РФ, указав на то, что установление новых ставок, как минимум, преждевременно. Только в августе прошлого года было принято предыдущее постановление Правительства по ставкам экосбора, которое будет отменено новым документом. Объединение предлагает сначала оценить практику правоприменения предыдущего регулирования и оценить целесообразность его изменения.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.