Работа Пермской судоверфи, учредителями которой являются Фонд развития Пермского края и группа Emperium, была возобновлена в 2021 году.
Электрические суда в будущем станут полноценной альтернативой традиционным судам с двигателями внутреннего сгорания, сообщил в интервью ТАСС генеральный директор компании Sitronics Electro (входит в группу компаний Sitronics Group) Андрей Гурленов.
Однозначно станут альтернативой. Сегодня в мире много таких контейнеровозов, буксиров, паромов, это активно развивается. В России сейчас два важных тренда — на обновление флота и на электросуд», — сказал он.
Андрей Гурленов отметил, что считает электротягу для судна оптимальным решением, поскольку цена батареи в стоимости судна составляет около 10%, тогда как в электромобилях этот показатель достигает порядка 40%.
Я максимально верю в электросуда. Да, у нас производят высокоскоростные суда на дизеле из-за их веса и мощности, но на обычных судах будет именно электропропульсия. В Китае уже больше половины судов — электрические, — подытожил он.
Работа Пермской судоверфи, учредителями которой являются Фонд развития Пермского края и группа Emperium, была возобновлена в 2021 году.
Суда планируют строить на площадке, которая располагается в районе Правой набережной в микрорайоне Прегольском.
Строительство лайнера ведется на заводе ОСК «Красное Сормово» по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы обновления речного флота России при поддержке Правительства РФ.
Судно строится по заказу АО «Восточно-Сибирское речное пароходство» (входит в группу компаний «Истлэнд»)