Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Государственная транспортная лизинговая компания отметила недостаточный уровень импортозамещения в судостроении РФ. Об этом рассказала директор Дирекции морского и речного транспорта ГТЛК Рената Еремина на конференции СудостроениеRu 2025.
Она отметила ряд причин. Среди них повышенные ставки кредитования. Также отмена и снижение мер поддержки:
Также отмечены дальнейшее падение ставок фрахта, санкционные ограничения и снижение собираемости и своевременности взаиморасчетов участников рынка.
ГТЛК в случае переноса сроков сдачи судов вынуждено привлекать внебюджетное финансирование для обслуживания заемного финансирования, а также возмещения процентов в ФНБ ввиду отсутствия возвратных платежей клиентов.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.