Атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для планового ремонта

Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.

Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК, говорится в сообщении.

В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.

Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.

«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.

Судно	Закладка	Спуск на воду	Передача заказчику
«Арктика»	5 ноября 2013	16 июня 2016	21 октября 2020
«Сибирь»	26 мая 2015	22 сентября 2017	24 декабря 2021
«Урал»	26 июля 2016	25 мая 2019	30 ноября 2022
«Якутия»	26 мая 2020	22 ноября 2022	27 марта 2025
«Чукотка»	16 декабря 2020	6 ноября 2024
«Ленинград»	26 января 2024
«Сталинград»	18 ноября 2025

Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

Как устроен атомный ледокол проекта 22220

«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

Читать новость

Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Технические характеристики атомного ледокола 22220:
Длина габаритная, м	172,7
Ширина наибольшая, м	34
Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м	10,5 / 9,03
Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т	32747 / 26771
Скорость, уз	22
Ледопроходимость, м	2,8-2,9
Дальность плавания	Неограниченная
Мощность на винтах, МВт	60
Экипаж, чел	54
Класс РС	КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP