Всего же за 6 месяцев текущего года было сформировано 278 составов отправительских маршрутов.
Портовые мощности Балтийского бассейна могут вырасти на 17% — на 64 млн тонн к 2030 году. Это может произойти за счет развития мощностей по сухим грузам и ввода газохимических проектов с морскими терминалами в Усть-Луге, считает Игорь Кузнецов, директор консалтинговой компании «Технологии Доверия». Как сообщает корреспондент «Медиапалубы», доклад был представлен экспертом в рамках конференции «Перспективы экспорта и развитие портово-транспортной инфраструктуры Балтийского моря на период до 2030 года» в Петербурге.
Порты Балтийского бассейна подключены к нефтегазопроводам, благодаря чему на припортовых территориях развивается нефтегазохимический кластер.
Кроме того, на долю портов Балтийского бассейна приходится 85% морской перевалки минеральных удобрений. Сегодня, обозначил спикер, это ключевой стабильно растущий экспортный груз России. Через Балтику строится маршрут поставок этого груза в Южную Америку, где зафиксирован наиболее растущий рынок сбыта минудобрений.
При этом, чтобы достичь прогнозируемых цифр, необходимо решить проблему загрузки ж/д инфраструктуры на отдельных участках подходов к портам Балтийского бассейна.
Всего же за 6 месяцев текущего года было сформировано 278 составов отправительских маршрутов.
Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
Повышение тарифа на перевозку сырья с одновременным снижением стоимости перевозки готовой продукции позволит сбалансировать тарифы.
В условиях растущей неопределенности Киев, как отмечается в публикации, «пытается убедить частных инвесторов вкладываться в более рискованные проекты».