В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
Международный морской терминал в Пионерском обрабатывает 25% всей колесной накатной техники, которую перевозят паромы между портом Калининград и российскими портами Финского залива. По данным ФГУП «Росморпорт» за четыре месяца текущего года в морском порту Пионерском обработали почти 40 тысяч тонн груза — около 1800 ед. транспортных средств.
Напоминаем, что в августе 2024 года завершено строительство и введен в эксплуатацию участок №1 причала №1 морского терминала Пионерский. Указанный причал принимает паромные рейсы регулярного сообщения Усть-Луга – Калининград один раз в неделю.
На данный момент в порту продолжается строительство инфраструктуры: в открытой акватории моря возводятся гидротехнические сооружения причала №2, оградительного мола и технологической перемычки. На береговой части строятся вспомогательные здания, сооружения и прокладываются внутренние инженерные сети.
Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки строительных материалов и каботажных грузов.
После завершения строительства всего объекта и ввода его в эксплуатацию морской терминал будет принимать грузопассажирские и круизные суда. Его пропускная способность при выходе на расчетные мощности составит до 303 тыс. пассажиров и до 422 судов в год (круизных и паромных).
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.
Начальная цена контракта составляла 42, 2 млн рублей.
На фоне роста грузопотока на Дальнем Востоке плановые работы позволяют действовать на опережение и обеспечивать надёжность оборудования при высокой интенсивности перевалки.