В настоящее время проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
Развитие перегрузочных комплексов обсудили представители межведомственных рабочих групп из разных регионов. Совещание состоялось на площадке Пятого международного научно-промышленного форума «Транспорт. Горизонты развития» в Нижнем Новгороде.
В 2024 году Росморречфлот начал работу по созданию транспортно-перегрузочных комплексов на базе речных портов для интеграции водного и наземного видов транспорта. Создание таких комплексов позволит увеличить объём перевалки и дальнейшей перевозки грузов по водным и другим путям, сообщает Росморречфлот.
Как отметил заместитель руководителя Росморречфлота Фёдор Шишлаков, соглашения о создании перегрузочных комплексов подписаны с 8 субъектами Российской Федерации, среди которых Амурская, Московская, Иркутская, Омская и Саратовская области, Республика Саха (Якутия), а также Пермский и Хабаровский края.
Для координации проектов, а также анализа объёмов и номенклатуры грузов, состояния существующей портовой инфраструктуры, пропускной способности и транспортных схем сформированы межведомственные рабочие группы, куда входят представители Росморречфлота, региональных правительств, судоходных и промышленных компаний.
Первым успешным флагманским проектом по созданию транспортно-перегрузочного комплекса на реке стал мультимодальный логистический центр в Свияжске Республики Татарстан, который запустили в августе 2024 года. Передовой опыт Татарстана используют при формировании «дорожных карт» развития транспортно-перегрузочных комплексов в других регионах. Научным обоснованием проекта, в том числе оценкой грузовой базы, занимается отраслевой вуз Росморречфлота – ВГУВТ.
В настоящее время проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
К событию порт готовился заранее. При поддержке управляющей компании «Портовый Альянс» в 2025 году был создан специализированный терминал для работы с контейнерами, отметили в порту.
Директор по цифровому развитию «Портового Альянса» дал интервью Forbes о процессах цифровизации на предприятиях группы.
Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.