Интервью «Медиапалубы» с руководителем департамента морских покрытий компании «Акрус».
Для окрашивания шестого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» поставят системы покрытий АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов. В комплект поставки в том числе вошли покрытия для оснащения подводной и надводной частей корпуса, палубы, надстройки, вертолетной площадки, мачт, балластных цистерн, трубопроводов и др.
В рамках работ по межоперационной противокоррозионной защите металла на ледоколе «Сталинград» будет использовано новое покрытие АКРУС® Силинк. Продукт прост в нанесении, соответствует заявленному времени высыхания (не более 5 минут) и создает защитное покрытие толщиной 18-20 микрометров не менее чем на 1 год, что позволяет минимизировать расходы на вторичную подготовку поверхности под окраску после сборки и укрупнения блоков на строительной площадке. АКРУС® Силинк поставляется в удобной таре (компонент «А» поставляется в 25-литровой таре). Это позволяет подготовить материал к применению без использования дополнительных емкостей.
Ранее компания-производитель также поставила материалы для оснащения трех других атомоходов проекта 22220 — «Урала», «Якутии» и «Чукотки». Также был заключен контракт на поставку ЛКМ для пятого судна «Ленинград».
АКРУС® выпускает промышленные защитные покрытия и лакокрасочные материалы. Они применяются в судостроении и судоремонте, на предприятиях ТЭК, включая нефтегазохимическую отрасль и добывающую промышленности (в том числе на ледостойких платформах и портовых наливных терминалах), в машиностроении, мостостроении, в гражданском строительстве и в других областях.
Интервью «Медиапалубы» с руководителем департамента морских покрытий компании «Акрус».
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
