Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Крупнейшую судоходную компанию Китая COSCO Shipping внесли в санкционный список США. Об этом, по данным «Порт Ньюс», говорится в сообщении оборонного ведомства.
Согласно заявлению, обновленный список китайских военных компаний составлен в соответствии с установленным требованием раздела 1260H Закона о национальной обороне. В «список военных компаний» включены China COSCO Shipping Corporation, COSCO Shipping (North America) и COSCO Shipping Finance.
Такое решение власти США объясняют стремлением противодействовать «стратегии военно-гражданского слияния Китайской Народной Республики, которая поддерживает цели модернизации НОАК, гарантируя ей возможность приобретать передовые технологии и опыт, разработанные компаниями, университетами и исследовательскими программами КНР, которые являются гражданскими организациями». В соответствии с требованиями закона, военному ведомству предписывается «начать выявление, среди прочего, компаний участников такого военно-гражданского слияния, действующих напрямую или косвенно в Соединенных Штатах». Минобороны США намерено продолжить пополнять список другими организациями по мере необходимости.
В ответном заявлении COSCO Shipping говорится: «COSCO Shipping и ее дочерние компании последовательно соблюдают местные законы и правила США во всех своих международных операциях.
COSCO Shipping настаивает, что ни одна из вышеупомянутых компаний не является военной компанией. Группа намерена взаимодействовать с властями США для прояснения этого вопроса и продолжить «бесперебойное осуществление своих глобальных операций».
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.