В декабре 2025 года Зеленодольский СЗ им. Горького спустил на воду головной буксир проекта — судно «Верман»
Турецкий судостроительный холдинг Tersan Shipyard приступил к строительству серии из четырех электрических паромов для норвежской компании Norled. Торжественная церемония начала резки металла прошла в Ялове 23 октября.
Это первый судостроительный проект Tersan, в ходе которого будет использоваться принцип распределенной верфи. Корпуса паромов будут построены в турецкой Ялове, а достройка и насыщение судов оборудованием произойдет на верфи Tersan Havyard в Норвегии. Напомним, сделку по приобретению верфи в Норвегии Tersan закрыл в ноябре 2023 года.
Каждый паром будет иметь длину 84,5 метра и ширину 15 метров. Он сможет брать на борт до 60 автомобилей и до 250 пассажиров, включая экипаж. Емкость батареи каждого судна будет составлять 8000 кВтч.
Все паромы выйдут на работу по маршрутам Стокквоген-Ловунд и Стокквоген-Трена в Норвегии в 2027 году.
В декабре 2025 года Зеленодольский СЗ им. Горького спустил на воду головной буксир проекта — судно «Верман»
Ледокол будет обладать высокими ледопроходимостью и маневренностью, что позволит эффективно работать в стесненных условиях портов.
Данный контракт стал первым международным заказом, полученным Бакинским судостроительным заводом.
Страна располагает достаточным промышленным потенциалом и кадровым резервом для осуществления этих планов.