Об этом компания сообщила на своем сайте.
Специалисты Балтийского завода ОСК завершили формирование корпуса универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 и готовят судно к спуску на воду, который состоится в конце октября. Корпус судна изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи. Для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв.
Максимальная нагрузка при наваливании ледокола на лед приходится на ледовый пояс судна шириной 3 м. Для обеспечения особой прочности секции в этой части атомохода собираются из специальной стали толщиной 45 мм. Входящий в состав укрупненного блока носовой оконечности «Чукотки» форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Ледокол «Чукотка» – пятое судно (четвертое серийное) проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Об этом компания сообщила на своем сайте.
На предприятии состоялась закладка двух судов.
Пилотным предприятием ОСК и в целом судостроительной отрасли, где НПР по Указу Президента РФ успешно функционируют с июля 2018 года, стало предприятие ОСК Севмаш.
Об этом сообщает агентство MagananMedia со ссылкой на пресс-службу Правительства Магаданской области.