Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Ростехнадзор выдал положительное заключение о соответствии требованиями проектной документации по проекту реконструкции Николаевского гидроузла и шлюза №13 Волго-Донского бассейна. Работы проводятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».
Шлюз № 13 входит в состав Ильевского гидроузла, расположен в Калачевском районе Волгоградской области. В ходе реконструкции на объекте установлены новые двустворчатые ворота, гольсбантные устройства и насосное оборудование для осушения камеры шлюза, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
На время проведения работ судоходство не прекращалось. С начала навигации прошлюзовано 2 882 единиц флота, что на 12,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На Николаевском гидроузле в Ростовской области установлены рабочие ворота на верхней и нижней головах шлюза, а также проведена модернизация путей и опорно-ходовых узлов подъемно-опускных ворот. При этом судоходство не останавливается. В этом году через шлюз прошло 3 239 судов, рост по сравнению прошлогодним показателем составил 71%.
Реконструкция сооружений позволит обеспечить надежность и безопасность работы гидротехнических сооружений, а также бесперебойную навигацию судов.
Безопасную эксплуатацию шлюзов обеспечивают подведомственные Росморречфлоту учреждения – Администрации Волго-Донского и Азово-Донского бассейнов.
Напомним, Николаевский гидроузел и шлюз № 13 входят в Волго-Донской судоходный канал. Он соединяет две водные артерии: Волгу и Дон. Протяженность канала составляет 101 км. По нему ежегодно проходит около 6 тысяч судов, перевозится около 9 млн тонн грузов.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.