В ходе научно-исследовательских работ будут оцениваться возможности использования морского беспилотного судна при решении целого ряда задач.
8 февраля в Москве, в Государственном историческом музее, состоялось выступление генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. Глава ОСК подвел предварительные итоги 2021 года и обозначил приоритеты на будущее.
В своем выступлении Алексей Рахманов подобно остановился на ключевых тенденциях мирового судостроения, связанных с новыми технологиями и возрастающими требованиями заказчиков к экологичности и экономичности судов.

«Будущее за судами, использующими электродвижение, атомную энергию и водород. В свою очередь, Россия имеет конкурентные преимущества в области строительства атомных ледоколов и плавучих энергоблоков», — подчеркнул глава ОСК, отметив, что атомный ледокол «Арктика» уже работает на Северном морском пути, а атомный ледокол «Сибирь» приступит к работе в самое ближайшее время.
Вместе с тем, по словам Рахманова, для круглогодичной навигации по Севморпути потребуются дополнительные ледоколы: «Мы надеемся, как только правительство примет такое решение, лидер атомного ледоколостроения Балтийский завод сможет для себя определить будущее на следующие семь лет сверх тех, по которым на сегодняшний день у нас есть определенность по загрузке».
Важной темой выступления Алексея Рахманова стала уязвимость мировой торговли, связанная с эпидемиологической ситуацией и логистическими сложностями, что привело к четырехкратному росту цены фрахта контейнеров. Для России, с учетом возможностей Северного морского пути и транспортного коридора «Север-Юг». «В этой ситуации становится еще более актуальной задача обновления гражданского флота, ведь «от 30 до 100 млрд долларов мы отдаем иностранным фрахтователям, а это могли бы быть доходы бюджета», — сказал генеральный директор ОСК.
В своем обращении Алексей Рахманов также обратил внимание на существующие проблемы с рентабельностью по гражданским заказам и тот факт, что для судостроителей остается актуальным вопрос «как должно работать российское судостроение – как бизнес или как казенное предприятие?» Глава ОСК заявил, что ряд законодательных инициатив по поддержке отрасли уже подготовлен и направлен в правительство.
Завершая свое выступление, Алексей Рахманов поблагодарил руководителей и коллективы предприятий ОСК за хорошую работу в 2021 году и объявил наступающий год в корпорации годом эффективности. В число приоритетных задач ОСК на предстоящие годы он включил снижение стоимости жизненного цикла морской техники, повышение конкурентоспособности продукции на международном рынке, формирование научно-технического задела для кораблей пятого поколения и переход на опережающее развитие.
В мероприятии приняли участие председатель совета директоров АО «ОСК» Георгий Полтавченко, заместитель секретаря Совета Безопасности РФ вице-адмирал Михаил Попов, заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев, председатель совета директоров ООО «Водоходъ» Виктор Олерский, директор Государственного исторического музея Алексей Левыкин, директора предприятий Группы ОСК и руководители подразделений корпорации.
В ходе научно-исследовательских работ будут оцениваться возможности использования морского беспилотного судна при решении целого ряда задач.
Об этом заявил ТАСС заместитель секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Багери.
Молодежный морской форум проходит во Владивостоке в рамках «Морского конгресса – Дальний Восток 2026» и объединяет школьников профильных классов, студентов, курсантов, молодых специалистов, представителей вузов, бизнеса и органов власти.
Темой пленарной сессии станет «Переход к биоэкономике в рыбной отрасли – ключ технологического развития и экономической трансформации».