По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
1 сентября сухогрузное судно «Благовест» дедвейтом 4942 тонны, переоборудованное по проекту RSD26 из танкера типа «Волгонефть», вышло в первый рейс. Это первое судно, переоборудованное по проекту RSD26. Об этом сообщает пресс-служба «Морского инженерного бюро».
Работы по переоборудованию выполнял Криушинский судостроительно-судоремонтный завод.
Проект переоборудования RSD26 разработан конструкторами«Морского инженерного бюро».
Назначение конверсированного сухогрузного судна проекта RSD26 — перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, серу (опасный груз класса 4.1) и уголь, металл в трюмах, генеральные и лесные грузы на люковых крышках.
Погрузка и выгрузка навалочных грузов осуществляется с помощью грейфера.
Представляет собой стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без седловатости, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с четырьмя грузовыми трюмами, с люковыми закрытиями съемного типа, с носовым подруливающим устройством.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.
Судно было построено в 1963 году для подъема судов в Казачинском пороге.