Все новшества направлены на улучшение условий труда экипажа.
1 сентября сухогрузное судно «Благовест» дедвейтом 4942 тонны, переоборудованное по проекту RSD26 из танкера типа «Волгонефть», вышло в первый рейс. Это первое судно, переоборудованное по проекту RSD26. Об этом сообщает пресс-служба «Морского инженерного бюро».
Работы по переоборудованию выполнял Криушинский судостроительно-судоремонтный завод.
Проект переоборудования RSD26 разработан конструкторами«Морского инженерного бюро».
Назначение конверсированного сухогрузного судна проекта RSD26 — перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, серу (опасный груз класса 4.1) и уголь, металл в трюмах, генеральные и лесные грузы на люковых крышках.
Погрузка и выгрузка навалочных грузов осуществляется с помощью грейфера.
Представляет собой стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без седловатости, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с четырьмя грузовыми трюмами, с люковыми закрытиями съемного типа, с носовым подруливающим устройством.
Все новшества направлены на улучшение условий труда экипажа.
В минувший понедельник паром вернулся на линию «Усть-Луга – Балтийск».
Специалисты рассмотрели различные варианты замены двигателей и дизельных генераторов.
На уровне региона компании могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1% до 5%.