Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
На «Восточной верфи» прошла торжественная церемония спуска на воду краболовного судна проекта 03141, получившего имя «Аян». Церемония состоялась 20 августа 2021 года, сообщила пресс-служба предприятия. Это второе краболовное судно, которое строится на Восточной верфи в рамках президентской программы «Квоты в обмен на инвестиции».
В церемонии приняли участие министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин, исполнительный директор АО «Восточная Верфь» Василий Молодцов, генеральный директор общества с ограниченной ответственностью Судостроительная компания «Викинг» Андрей Басаргин, а также крёстная мать судна — главный бухгалтер общества с ограниченной ответственностью «Дальневосточное побережье» Елена Ярошенко.
— Сегодня мы спускаем уже второе краболовное судно в рамках президентской программы «Квоты в обмен на инвестиции». Среди дальневосточных заводов-участников программы на сегодняшний день – мы лидеры. Но впереди нас ждут ещё 4 краболова, 2 ярусолова, и это отличная возможность начать строить эти суда ещё быстрее, ещё качественнее, с большей эффективностью, чем сейчас, — отмечает Василий Молодцов.
Судно получило имя «Аян» — в честь села и порта в Хабаровском крае.
Сейчас в портфеле «Восточной верфи» находится 6 краболовных судов проектов 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. По два краболова строятся для ООО «Север» и ООО «Дальневосточное побережье». Ещё одно судно строится по заказу компании-резидента СПВ ООО «Восход».
Ранее было известно лишь о 5 строящихся судах, но во время мероприятия исполнительный директор Восточной верфи сообщил, что перед спуском «Аяна» с ООО «Амуррыбпром» был подписан контракт на строительство шестого краболова, получившего заводской номер 508.
| Основные характеристики краболова проекта 03141: | |
| Длина | 63,27 м |
| Ширина | 10,6 м |
| Водоизмещение | 1586 тонн |
| Объем перевозки живого краба | до 100 тонн |
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.