«Арктика» встала в док Велещинского Кронштадтского морского завода — Как это было

Атомный ледокол ЛК-60 «Арктика» 11 августа 2021 года направился на ремонт в Кронштадт, где встал в док им. Велещинского Кронштадтского морского завода.

Судну предстоит замена гребного электродвигателя на правом валу, который вышел из строя во время пусконаладочных работ системы электродвижения. Теперь из дока будут откачивать воду.

Команда «Медиапалубы» подготовила подробный фоторепортаж о том, как ставили в док самый большой атомный ледокол.

Напомним, ледокол «Арктика» 9 июля вернулся в Санкт-Петербург для проведения ремонта. Судно пришвартовалось на Балтийском заводе.

«Если говорить о демонтаже правого гребного электродвигателя (ГЭД, получил короткое замыкание при пусконаладке), из-за чего «Арктика» и пришла в Петербург, то 10–12 августа ледокол должен встать в док Кронштадтского морского завода. Подготовительные работы сделаны. Трансформатор, который тоже вдруг вышел из строя, уже поменяли. Еще одна проблема — недостаточная система удаления паров масла от турбины, что влияет на работу установок РИТМ-200. Работа в части турбин тоже сделана» – рассказал в интервью коммерсанту замглавы «Росатома» и руководитель дирекции Севморпути Вячеслав Рукша.

Сейчас Балтийский завод строит еще четыре серийных ЛК-60. «Сибирь» и «Урал» стоимостью 84,4 млрд руб. должны быть сданы в 2021 и 2022 годах соответственно, «Якутия» и «Чукотка» стоимостью 100 млрд руб., из которых 45 млрд руб. выделит бюджет, ожидаются к сдаче в конце 2024 года и конце 2026 года.