Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
Продолжается строительство Багаевского гидроузла – одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры на Юге России. На объекте приступили к монтажу гидромеханического оборудования рыбонерестового канала. Об этом сообщили в ФКУ «Ространсмодернизация», которое выполняет полномочия заказчика по договору строительства объекта.
Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».
Реализация проекта повысит транспортную доступность реки Дон и улучшит условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также обеспечит надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.
Строители приступили к монтажу гидромеханического оборудования – затворов и закладных частей к ним, часть из которых уже установлена на головном регуляторе рыбоходно-нерестового канала (141,7 т) и на водосбросной плотине. Смонтированы пороги на 11 пролетах водосбросной плотины из 12-ти пролетов.
На строительстве Багаевского гидроузла за последние несколько месяцев достигнуты высокие темпы бетонирования массивных конструкций – не менее 25 000 куб. метров в месяц. Общий объем уложенного бетона на текущий момент составляет 162 тыс. куб. метров, из них по состоянию на конец мая 2024 года уже выполнено бетонных работ в объеме 24 500 куб. метров.
Начат монтаж оборудования и на судоходном шлюзе. Выполняются работы по установке закладных частей затворов, а также порогов нижней камеры судоходного шлюза.
Все работы по бетонированию конструкций предстоит завершить в текущем году, а монтаж оборудования – в первом квартале 2025 года. На объекте работает 1757 человек, задействовано 165 единиц тяжелой техники.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.